新船舶制造就剩下最后一个重要的技术难题未解，那就是密封。原因还是材料本身的问题，没有李承乾前世非常实用的天然橡胶。现有的密封材料和技术，对密封要求不是特别高的产品和工作环境，还可以应付。
但是在船舶上应用的新技术产品的工作环境对密封性的要求非常严格，不是之前的那些技术可以轻易解决的。这点所有人都发现了这个问题，也是限制新船舶尽快出现，供人们应用的主要问题之一。

最后还是李承乾主动提到了可以试试一种树的树液制品，应该可以解决问题的这个想法。只是他也知道前世的橡胶树是原产南美洲的亚马孙森林，这里能不能找到，他也没有信心。

但是现在没有其他好办法解决遇到的现实问题，他也只能抱着试试看的想法提了出来。并且也给出了自己看似合理的论据，就是很多树都有流泪的想象，最常见的就是松树油。

虽然松树油凝固之后也有人们需要的一些特点，但是性能根本不能满足技术需要。但是其他类似流泪的树液也不行吗？人们并不知道。

但是在已经没有什么好办法的情况下，朝廷很想试试看，反正没有什么损失和坏处。

而说道李唐王朝现在什么人对各种植物最熟悉，那就非研究医学的大夫们了，尤其是那些以前的游医。

所以李承乾的这个发现建议，提醒了对植物比较熟悉的孙思邈等人。尤其是一些研究植物药物的南方大夫，他们在南方见过更多的有类似情况的树木，而且有些树液被作为药物用于治疗个别疾病。

只是人们以前没有研究过这些树液能不能密封的问题，现在回想起来，人们把自己发现的各种现象进行归类分析。

最后有三种树木的树液进入了人们的视野，一种是白色的树液，干燥之后就变成了黑色。第二种树液时也是白色的，但是干燥之后是褐红色。第三种树液时是淡红色的，干燥之后是黑色。

这三种树液，第一种非常像李承乾前世的橡胶树的树液。只是李承乾自己前世也没有关注过橡胶树，所以橡胶树长什么样他也不清楚。只从那个提到这种树液的大夫对树木的描述上，他没有办法做出准确的判断。

而且这三种树木都是在南方才有出现，并且第一种和第三种是比较稀少的，而且是在中南半岛上才有生长。尤其是第一种树木的发现，这点还是那个大夫年轻的时候，一次和师傅到那边采药问诊的时候，听当地人和他们说起的。

并且他和师傅还专门去看过这种树木，给他留下了深刻的印象。因为那种树液刚刚留下的时候，非常白，像奶水似的，可是在干燥的过程中，气味儿非常难闻，不掩住口鼻，根本就受不了。

而且这种树的种子和叶子还有毒性，当地人说过，有人或者牲畜因为误食而导致了非常严重的中毒表现。他的师傅当时就救治过这种病人，只是效果不是很好。

有了这三种树液的发现之后，朝廷下大力度，开出了很高的奖励金，鼓励人们收集这些树液。两年之后才把三种树液都收集到了，之后立马开展了实验研究，最后发现第一种树液性能是最好的，最理想的。第三种也能达到第一种树液四成的性能标准，第二种就完全没有这方面的功用了。

有了这个发现，使得朝廷非常兴奋，只是这两种树木李唐王朝境内找了两年都没有发现大规模存在的痕迹。尤其是第一种更是没有任何发现，最后朝廷不得不大规模的进口。

以前东南半岛都进入不了李唐王朝朝廷高层的视野，历代以来他们都只是中原强大王朝的附属国，每年纳贡称臣而已。对这个有些陌生的地域，李唐王朝的人们还是当成边远蛮夷看待，并没有认真研究和发现这里存在的巨大价值。

这次的发现改变了人们的看法，李唐王朝的高层第一次开始认真的关注这个地域。一切就从橡胶树液的贸易开始，李唐王朝最后给第一种树木起名就叫橡胶树。李唐王朝朝廷给出了相当可观的收购价格，就像草原上针对牧民收购羊毛一样，鼓励他们全力收集这样的树液。

几大主要难题在这四五年之中逐渐的得到解决，因为不是一次性解决所有问题，所以应用新技术建造的新船舶的出现，是逐步进行的。每当有一样新技术进步，造船技术就能有一定的提高。

最晚的密封和防腐技术的出现是最近一年才有的，所以全面采用新技术建造的新船舶刚刚开始推广使用。

船舶和航运发展，尤其是海船发展较慢的原因就是因为面临着这些现实问题，还有个重要原因，就是造价。一艘新型普通货船的造价就已经非常高了，军舰的要求更高，所以造价只能更高。

船舶本身的造价很高是一方面，更主要的是建造这些新船舶的新造船厂的建设，更是需要高额的投入。

主要是老船厂的设置布局无法满足新船舶的建设需求，更多的还是效率难以提高的问题。

为了解决这个问题，李承乾和老鲁等工业部的技术人员，一起设计了新造船厂的功能布局，主要就是针对船台和船坞的改进。

新建的船坞更多的是采用了李承乾前世最合理、应用最广的干船坞形式。而且新出现的钢材，使得老鲁等人改进了起重机的性能，出现了行车吊机。

这个行车吊机最早应用在车辆生产厂房里，现在把它适当的放大，被安置在了干船坞上使用。只是虽然个头放大了很多，但是起重性能反而下降了一些。

因为要照顾干船坞的严苛使用条件，毕竟干船坞的跨度比车辆生产场的大了一倍不止。车辆工厂应用最多的行车吊机，宽度是五米的，完全可以满足一辆车生产的空间需求，现在最先进的行车吊机达到了十米宽，还能满足性能的不下降。

新建的干船坞，最窄的都有二十米宽，这是因为新船舶的船身，水面以上都是宽体船型，船坞小了根本就满足不了现实需求。

但是现在的技术，在保证性能需求的情况下，也只能做到跨度二十米的行车吊机。原因就是没有出现金属焊接和液压等李承乾前世经常见到的成熟技术。

所以跨度二十米的大型行车吊机，有效起重运载能力才只有五吨，这也是不叫重型的原因。而车辆厂使用的行车吊机，最大起重能力已经达到了十二吨，只是这种起重行车的性价比还没有体现出来，毕竟需要起吊这么重物件的时候，现在还基本没有。

相比李承乾前世祖国基建狂魔的能力，动辄上千吨、几千吨的有效起重能力，更是差距天地。

不过李承乾对于李唐王朝现在的能力已经很欣慰了，毕竟技术发展路线是非常正确的。现在唯一限制李唐王朝这方面发展的瓶颈，就只剩下了科学技术的突破进展了，这点是急不来的，毕竟李承乾不是这方面的专家学者，知道的都是些现象层面，而不是最重要的原理层面。

为了提高造船厂的整体效率，朝廷拿出了应有的魄力，为此专门新选了地址建设了一个巨大的工业园，或者叫做造船城更合适。因为这个新建设的城池，所有的人员和产业都是为造船厂配套服务的，也是有了新的造船工业园，才有了这个新城池出现的可能。

这方面朝廷听取了老鲁的儿子鲁子承的整体规划想法建议，最后经过政务院高层充分的论证，由李世民拍板，决定按照鲁子承的规划建设这个新的城池，并且由鲁子承任这个造船工业城池的首任一把手官员—市长。

这个在一片荒地上新建设的城池的位置，设在了长江口一个天然良港附近，也就是李承乾前世祖国发展最好的城市之一的上海市所在地。虽然现在地理上这里归现在的江苏省治下，但是行政上却是直属政务院的独立城市。

有些类似李承乾前世的直辖市概念，只是级别比长安城低了半级，并且也没有长安城那么多的行政权力。

这个想法是魏徵和岑文本提出的，这样做就是为了给予鲁子承绝对的自主权，使得没有任何人可以干扰他建城和生产船舶想法的实施，尽快建成这个城池，生产更多的船舶出来，满足李唐王朝的社会经济发展需要。

之所以给予了鲁子承这么大的权利和这么高的认可，原因就是因为鲁子承的个人能力。经过这几年的实践锻炼，他的能力得到了更多的体现发挥，尤其是各种工业产业的整合优化配置，以及提高资源的合理利用效率，他都是做的最好的。

现在李唐王朝在这方面的知识认知和实践应用，他就是绝对的权威，这点李世民都是认可的，而且没有人质疑。这都是鲁子承靠着自己做出的成绩来体现的，也因为取得了超人的成绩，他自己也有些爱显摆，这是他的性格使然，不是那种骨子里的骄傲自满带来的自大，所以人们也就不计较他偶尔的出格表现了。

不过他还是怕一个人，他老爹，就因为看不惯他不知道藏拙、爱表现的性格，老鲁已经有两次当着很多外人的面，揍过他了。

不过老鲁私下里不止一次为有这个儿子而骄傲自豪了，李承乾就不止一次听老鲁谈起过自己这个能力出众的儿子，听说他每次喝酒，只要人们提起他这个儿子，都能多喝几杯。

对于鲁子承的能力，李承乾也是非常钦佩的，因为这个新城市的选址就是鲁子承自己规划中最理想的位置。这个观点和李承乾不谋而合。

因为这个位置是所有原材料运输集中使用最合适的位置，不管是西南或者东北方向的原木，还是新出现的橡胶原料的产地。通过不同的各自最适合的运输方式，最后效率最高的集合地，就是现在新城的位置。

而建造好的船舶可以通过这里发达的水路网络，驶往任何地域，并且周边的省份也是李唐王朝现在发展实力非常靠前的，对新城的支持帮助都有巨大的好处。

这些有利因素就是他选择在这里建城的原因。