从中国出发，想去索马里这样一个战火纷飞海盗横行的国度，可以选择的方法，大抵只有三种。
第一种方法最简单，连签证都不需要办理就可以先登上飞机，飞到和索马里仅一线之隔的也门，到达也门首都机场萨那后，搭乘长途汽车赶到艾尔穆卡拉，再转乘“非洲特快”航空公司的飞机，飞往局势相对稳定的海港城市博萨索。

只是很可惜，现在也门也陷入泥沼当中不能自拔，索性关闭了所有签证通道，因相当长的一段时间内，这条进入索马里的路无法通行。

第二种方法是先飞到非洲东北部亚丁湾西岸的吉布提，再乘飞机赶到博萨索。

这条路线小心翼翼的避开了索马里战乱最严重的地区，是迄今为止最安全的路径，为了自身安全，绝大多数因为种种原因必须进入索马里的人，都会选择第二条线路，使机票价格就象是中国的通货膨胀般向上飞窜，从吉布担到博萨索只有区区几百公里，坐飞机也不过就一个小时，但是票价却超过两千美元，可谓是黑到了姥姥家，就算这样，还是一票难求。

第三条路线，需要先飞到肯尼亚首都内罗毕，然后再从内罗毕转机飞到索马里南方城市摩加迪沙。摩加迪沙这个城市仍然处于战乱当中，外国人一走出机场，就可能受到枪击或者被恐怖份子绑架，如果没有雇佣一队荷枪实弹的保镖，他们在这个城市里往往寸步难行，但是对于专门冲着危险和海盗而来的战地记者来说，第三条路线无疑是他们最佳的选择。

司空伯文给自己制定的旅行计划相当疯狂，她会和师少鹰一起进入摩加迪加，然后沿着印度洋沿岸乘车或者搭船，一路向北挺进，直到他们进入索马里三大海盗之乡的咖拉卡特，然后在那里想办法和海盗们建立相对友好的关系，在取得他们同意后，拍摄一些珍贵的实景相片，如果再能找到一个海盗头子从对方嘴里挖出一些鲜为人知的秘密，她的这趟远行就算是功德圆满，可以胜利凯旋。但是如果命犯太岁，海盗们翻脸不认人，对他们举起手中的武器，那是天要下雨娘要嫁人，司空伯文会努力让自己死得更从容一点点。

“师少鹰，如果我们两个都挂在了索马里，我就欠你一条命，我下辈子给你当老婆来还债。”就连司空伯文自己都分辨不清，她究竟是在说笑，还是在向师少鹰做出认真的承诺：“哪怕当你一辈子小三也行。”

带着司空伯文的“承诺”，两个人搭乘的飞机越过仿佛无边无垠的印度洋，进入北非上空的赤道上空，拉开遮阳板，透过弦窗在距离地面几千米的高空向下俯视，仅凭肉眼就可以清晰的看到，一条触目惊心，犹如战斧劈砍造成的裂纹横贯整个大陆。那就是举世闻名，宽有两百多公里，深有两千米，长度相当于地球周长六分之一的“东非大裂谷”！

这条由于3000万年前，强烈地壳运动造成的裂谷，是人类最古老文明的发源地之一，早在350万年前，就出现了能够直立行走的人类，是一块拥有光辉灿烂古文明的土地。师少鹰他们此行的第一个中转站肯尼亚，就座落在这条充满鬼斧神工质感的东非大裂谷旁边。

做为全世界唯一个城市级原始生态公园，肯尼亚的首都内罗毕每年要接待超过两百万人次游客，它早已经具备了一个现代化城市所有的特征。首都机场修建得富丽堂皇，在休息区的展台上，法拉利、奔驰、保时捷之类的名车在灯光下尽情展现着它们细腻的流水线条，机场里的工作人员无论面对什么情况，都未语先笑，露出他们可以去拍牙膏广告的洁白牙齿，在同时将一个世界旅游城市的素质展现无疑。

导游挥舞着手中的小红旗，将旅行团成员都召集在一起，，已经开始向旅行团成员们介绍面前这个繁华而美丽的城市：“内罗毕座落于肯尼亚国土中南部的高原上，拥有两百万人口，是整个东非最繁华的大都市。在当地语言中，‘内罗毕’的意思就是冰凉的水，经过十几年的发展，这个年平均温度只有十七摄氏度的美丽城市，已经发展成世界闻名的避暑胜地。最有特色的是，这个现代化的城市周边，依然保留着大片原始森林，使它成为全世界唯一的城市级野生动物园。”

走出机场的师少鹰和司空伯文听着导游的解说相视一笑，安步当车走向了他们通过网络提前预定的酒店。

由于战乱的关系，从肯尼亚首都内罗毕飞往索马里摩加迪沙的航班，竟然整整一周只会发出一趟。师少鹰和司空伯文在内罗毕整整呆了四天，才终于在还算风和日丽的周末，登上了一架破破烂烂，早就应该被淘汰的“道格拉斯”型客机。

依师少鹰的判断，这架目测下来长三十二米，翼展三十五米，高度将近九米，四个螺旋桨发动机桨机都竖立在外面，明显霸气外露，因为服役时间太长，又保养不善，所以机身上锈迹斑斑的玩艺儿，可能就是传说中的麦道DC－6型客机！

师少鹰之所以能认出这款客机，是因为DC－6原来的设计是出于军事用途，第二次世界大战结束后，道格拉斯公司又把它改为民航运输。

这种曾经在第二次世界大战期间绽放光彩，将大量伞兵空投到敌方阵地的飞机，最光辉的岁月是1946年至1958年，但是早在三十年前，就因为内部资金问题公司重组为“麦道”，并正式宣布全线停产。

换句话来说，这架展现在他们面前的客机，最起码也有三十年的悠久历史！

看着飞机外舱上，一块随风抖动的漆皮，还有那些星星点点遍布整个机身的黄褐色铁锈，一想到要在没有配备降落伞的前提下，搭乘它飞上几千米高空，就连师少鹰这种胆大包天的人物，都感到一阵心惊肉跳。

刚刚走上客机的架梯，师少鹰脚下就传来一阵“喀吱”、“喀吱”仿佛不胜负荷的金属呻吟，还好师少鹰处惊不乱兼之身手了得，他伸出双手按住扶梯护栏，用力一撑硬是越过最后几个台阶，以乳燕投林般的漂亮动作直接飞进机舱。

随着师少鹰这个体重一百多斤的男人飞落下来，师少鹰可以清楚的感受到，这架庞然大物竟然明显的一沉一顿，紧接着在机舱里传来“哗啦”的一阵乱响，一个看起来稳如泰山的航空椅椅背竟然直接向后躺倒。

所有人的目光都落到了师少鹰的身上，看着那个轰然倒塌的航空椅椅背，师少鹰高举起双手，放声叫道：“不关我的事，我都没碰到它呢。”

还是走南闯北见惯风浪的司空伯文比较镇定，她不动声色的和师少鹰擦肩而过，走到了飞机尾部的最后一排，这里的航空椅紧靠机舱，就算是年久失修，也绝不可能发生椅背倒塌的事故。她大模大样的横坐在上面，赫然是用软座的价格，享受了卧铺的待遇。

看到师少鹰仍然傻傻的站在那里，她嘴角微微向上一挑，“现在国家级航空公司早已经对索马里禁飞，还敢指挥飞机往索马里战乱地带钻的，都是平时客源不足，只能富贵险中求的私人小型航空公司。想想在我们中国专门跑边远山区，一天只有一趟的公交车吧，它们在本质上来说，并没有什么不同。”

师少鹰不由哑然，眼前的这架老古董式飞机，和那些早已经过了报废期，却依然活跃在中国群山之中的公交车有着异曲同工之妙。问题是，汽车半路坏了大家还能下来等第二天的车，如果实在不想等，也可以开动“十一号”走路回家，这飞机要是半空坏了，他师少鹰就算是有三头六臂，也没有办法带着司空伯文在半途换飞机，或者索性是自己张开双臂飞到目的地吧？！

航空椅的椅背都能被推倒，安全带当然早就消失在历史的长河当中，不过司空伯文绝对是身经百战的专家，看着她笑盈盈的用一根登山绳把自己固定在一张椅子上，师少鹰心悦诚服的对着司空伯文伸出了一根大拇指：“高，实在是高。”

飞机的四台发动机，只有三个还能正常运作，不过还不错，至少是三个，而不是一个。长长的螺旋桨叶片越快越快，发出隆隆的轰鸣，司空伯文在这个时候，已经先知先觉的取出一只MP3，把耳根塞进了耳朵里，她一边听着歌，嘴里还一边嚼着口香糖，据说这样能保护耳朵。

道格拉斯客机在三台发动机的推动下，嘶吼着在跑道上冲刺，最后，这架道格拉斯客机，竟然真的飞起来了！

师少鹰坐在飞机最后一排靠窗户的位置，任由司空伯文把他的大腿当成了最舒服的枕头，他只是瞪大了眼睛，死死盯着窗户外面。并不是他喜欢欣赏外面一成不变的风景，如果飞机真的飞到大海的上空突然失控一头栽下去，他至少还能知道距离飞机坠落地点最近的岛屿在那里。