那天祭拜回来后，每个人又回到了正常的生活轨道。
老薛一家最大的变化就是把边上的两个铺子租了下来，扩大了经营面积，并且雇佣了两个店小二，生意和生活质量都是蒸蒸日上。

李世民全部精力则是放在为明年变革计划开始，而必要做的前期准备。只有准备的越充分，当变革计划开始的时候才能顺利推进，减少很多的阻力。

所以年前还剩下的一个多月，翰林院的工作量明显增加很多。同时李世民还从其他的地方，调来了一些人员配合翰林院的工作，只是这些人员负责的大部分都是边缘部分，没办法根据他们接触的部分，推导出朝廷变革计划。

别说这些外围人员，即使是翰林院的翰林们，也只有负责最重要的项目核心内容的人员，才能知道个大概。并且具体负责核心内容还是只有固定的那些，得到李世民等人审核通过的人员才能参与进来。

李承乾则是每天更勤快的到尚工坊里帮忙，因为车辆的制作已经进入最后的组装阶段了。看着自己参与设计的李唐第一款豪华轿车，马上就要在自己手里实现的时候，他的心情是非常激动的。

由于有些大的部件安装非常费力，李承乾还根据投石车的原理，加上滑轮的作用原理，和老鲁他们一起发明了一个简易的起重机。这个起重机现在能一次吊装最重一吨的重量，解决了轿车车顶的整体安装问题。

现在的起重机是为了车辆组装的方便而设计的，当参与人员发现他的力量这么大后，都等着车辆组装完成后，准备对起重机改进加强，争取能吊装更重的货物，同时使用起来更方便。

这些工作原理和实物都有了，李承乾鼓励有想法的师傅们去自己实践。

他现在更多的是想赶紧把车辆弄好，因为只有看到了实物，后续的工厂规划才能更有的放矢。

又经过了七天的紧张工作，李唐王朝第一辆豪华车辆终于组装完成。之所以是豪华轿车，因为这第一辆车型，李承乾是准备给李世民等贵族豪门使用的。

接下来的三天，李承乾带着车辆实验人员，在尚工坊周围对车辆的各种性能和使用维护情况，进行了系统全面的实验。虽然还有很多的情况在皇宫里无法实验，但是车辆在设计的时候做了很多的冗余，尤其是负重运行系统，转向系统等等重要的方面。

经过这十天的大量工作，众人对车辆的满意程度都很高，李承乾也觉得是时候可以向李世民等人展示了。

所以第二天，他来到勤政殿告诉了李世民车辆制作出来的好消息。李世民派人通知了所有的重臣，准备下午一起去见识见识李承乾说的这个轿车，到底和现在的马车有多大的区别。

当天下午，吃过午饭之后，众人一起来到长安城北禁军大校场。因为李承乾要给他们尽可能多的展示车辆的性能，所以建议放在这个最大的空旷场地来进行展示。

当众人来到校场的时候，一眼就被场地边上的一个大家伙吸引了注意力。这个巨大的车辆，更准确的说是个车厢，因为它现在并没有马匹牵引，而是孤立的放在场地边上。

车厢整体长度有六米左右，高有三米左右，宽有两米左右，整体黑色发亮，对着众人的这面在黑色的底色上画着金色的巨龙，仔细数金龙有五爪。巨龙线条简单确不失灵动，呈现腾云驾雾的形态，生动富有活力。

再看车辆的构造，在后部三分之一的地方，左右各有一个车轮。车厢在中间的位置往前部慢慢过渡有所提高，现在正被左右各两个细的立柱支撑着。车厢顶部四周是一圈飞檐的造型，同时在顶部四个角各有一面小旗子。左边两面是红色，右边两面是绿色。

在对着众人这面车厢壁上，能明显的看到两个车门，前后各一个向中间对开布局。在车门上方都有一块区域留有窗户，安装有透明的玻璃，在车身的其他固定墙壁上也有对称的窗户，窗户上也是安装有透明的玻璃。

李承乾带着众人来到车辆边上，众人围着车辆四周查看。发现车辆左右两边的布局是对称的，刚刚看到的是右面吗，左面也是同样的五爪金龙图案，区别就是神态，左静右动。

同时车厢的前面也有一个门，应该是给驾车的人乘坐的区域。这个正面车壁的上方是有三个窗户，都是安装透明玻璃的，一块儿在门上，另外两块儿在墙壁上。

最后李承乾告诉众人这个车厢的尺寸，长六米二、宽一米八、高两米八。之所以这么高，是因为后车轮的尺寸就是一米了，所以车厢的底部到地面就有半米了，在加上顶部的装饰，实际车厢内部高度就是两米。

外围参观后，李承乾指挥远处的人员，赶着架好辕套的马匹过来，和这个车厢进行组装。

众人这时才注意到在另一边，停着三组马匹，分别是四匹马、六匹马、八匹马。每组马匹都是架好了辕套，只是复杂程度不同。而且那些马匹身上的辕套后面连着一套复杂的装置，整体上像是现在的马车去掉了车厢，只留下了两个车轮和车轴上的一个圆盘。

这套复杂的东西众人都没有见过，所以不清楚它们的作用是什么。所以众人在一边观看着，最先过来的有四匹马的人员把两个部分组合在一起。

只见这些人员过来后，把马匹身上的这一整套结构，倒入车厢的前部下方，随后人员撤离了四个支撑立柱。车厢的前部就整体的落在了马匹自带的圆盘上。随着人员的组装，众人渐渐明白了两部分各自的作用。

组合完成的马车就变成了四匹马拉着的四轮马车了，这还是众人第一次见到四个车轮的马车，感觉非常得新奇。

在这之前所有的马车都是两个轮子，不是人们不想有四个轮子的车辆，而是当有四个轮子的时候，车辆的转向就会是个很复杂的问题。

由于四个轮子都是固定在特定的位置上的，这里没有差速器的概念，而且车轮也不是作为动力输出用途的，这时候的动力还是前面的牲畜马或者牛。

所以四个车轮以上的车辆转向非常不灵活，而且非常容易出事故，所以车辆一直都是采用两个车轮的结构。也就导致了车辆的大小和承重都被限制了。

四轮的车辆也不是不能用，只是使用起来的要求太多，性价比太低，比如不能载太重的货物，而且前车轴的强度要求太高，以这里现有的技术，都是不能很好的解决的。

而李承乾解决这个问题的办法，就是前世大货车经常见到的方法，前面的导向轮通过一个可以转动的平面圆盘和后面的车厢前部下底面连接，这样就完美的解决了车辆转向的问题。

老鲁第一次听李承乾解释这个简单的原理的时候，把他又一次的惊为天人。作为经常制造车辆的人来说，他很快就明白了这里的好处。

于是就有了现在这个车辆的构造结构。

只是他在制作两个部分连接结构的时候，遇到了很多的技术难题，也是经过很长时间的实验改进，才达到了使用的标准要求。

李世民众人好奇的看着工人们组装，在一边品头论足，交换着彼此的心得。

很快这组人员完成了组装，并且试着把车辆前进了一小段距离，然后退回到原地，开始分解。他们分解结束后，换成六匹马的那组再进行刚刚的过程，最后是八匹马的那组人员。

当八匹马的组装完成后，就没有在分解了，演示的道理众人都是清楚了。这三个配置方法，区别就是力量，马匹越多，马车就会跑的越快，同时也能拉更多的东西。

现在众人都是迫不及待的想上车里，亲自体验一下乘坐这个车辆的感觉。

李承乾也没有再吊众人的胃口，吩咐人员，打开了右侧的两个车门，同时在车辆的后部，打开一个暗格，拿出两个登车用的折叠小梯子，众人依次登车。当然一次装不下这么多的人，还是分成了两次，一次文臣，一次武将。

李世民和六位文臣再加上个李承乾一起进到车厢内，众人才第一次见到车内的布置，车厢内尺寸，高两米，宽一米七，长四米五。所以他们几人进来也不显得拥挤。

在车门进来后，前后各有一排大的座椅，两个车门中间的位置靠墙也有两排座椅，只是座椅的宽度没有前后的那么宽敞。内部中间的位置是个细长的小桌子，地面整个铺着一块羊毛地毯。顶部四周有一圈的柜子，而前后两排座椅的左右两边各有一个柜子。

在车顶中间的位置还有个细长的天窗，也是安装着透明的玻璃，此时正向一边开着。可是外面刚刚众人并没有看到这个天窗，看来是被顶部的装饰给遮挡住了，没有破坏车辆整体的感觉。

由于左右两侧和顶部有很多透明的窗户，所以车辆内部非常的明亮，而且每个窗户都配有窗帘，在有需要的时候，又能保证内部的私密性。

内部的装饰用料讲究，设计精美，整体感觉非常得贵气奢华，而刚刚的外部给人的整体感觉是低调庄重，气派十足。现在内外结合，这个车辆的整体感觉就是内敛。外表低调但是气场十足，内部又是尽显奢华享受。

众人自然而然的坐下来体验，李承乾则是详细的解释着各种设施的不同功能。